Как обстоят дела в кишиневском аэропорту

Как обстоят дела в кишиневском аэропорту

Воздушная гавань Кишинева уже несколько лет как успешно работает над улучшением своих производственных показателей. В октябре-ноябре прошлого года из Кишинева выполняли рейсы 15 авиаперевозчиков. Авиакомпании из Молдавии летают в 18 стран, в их маршрутной карте почти 40 регулярных направления. Стоит напомнить, что аэропорт, его основные показатели, техническое состояние для Молдавии имеет большое значение, ведь речь идет о предприятии, имеющем валютную выручку.

Аэропорт Кишинева – это единственный в стране гражданский аэропорт. В качестве оператора означенного предприятия выступает компания «Avia Invest». Руководство компании мало распространяется касательно экономических показателей молдавского аэропорта, развития инфраструктуры, увеличения пассажиропотока и так далее. Развитие аэропорта для небольшой страны имеет, прежде всего, политический смысл, учитывая геополитическое расположение Молдавии, социально-экономические условия. На данный момент экономическая ситуация хуже только в Таджикистане и Киргизии, если рассматривать постсоветские страны.

В аэропорт «Кишинев» летают известные европейские авиакомпании. За пять лет прирост пассажиропотока аэропорта составил 200%. По итогам 2011 года пассажиропоток составлял 1050000 человек, а в 2015 году данный показатель уже составил 2230000 человек, то есть прирост существенный. Кишиневским авиационным узлом опекаются молдавские политики, возможно, это и объясняет столь бурный темп роста пассажирских авиаперевозок в Молдавии. Недавно венгерская авиакомпания «Wizz Air» анонсировала открытие в кишиневском аэропорту своей базы.

Компания «Avia Invest» получила бразды правления над аэропортом чуть более трех лет назад, в ноябре 2013 года. Это было решение молдавское правительства. Учредителями компании на то время являлись хабаровский аэропорт, объединение «Трансмашхолдинг». В дальнейшем структура собственников «Avia Invest» протерпела ряд существенных изменений. Основным владельцем авиационного узла стало российское предприятие «Комаксавиа», входящее в состав британской компании «Team ManagementLLP». Ясно, что ситуация с собственником довольно запутанная и неоднозначная, именно так ее оценивают молдавские СМИ.

Некоторые молдавские чиновники, политические деятели время от времени заявляют, что концессионное соглашение с «Avia Invest» – это национальная ошибка, сделку необходимо расторгнуть. Ходят слухи, что данные соглашение вовсе было подписано с нарушением молдавского законодательства, то есть это просто еще одна афере, схема незаконного вывода из страны 1 миллиарда долларов. Информация из официального заявления Майи Сонду, сделанного еще летом прошлого года. В свою очередь «Avia Invest» данные заявления считает беспочвенными и популистскими. Государство вложило в развитие кишиневского аэропорта всего 12000000 долларов, и это за последние 23 года независимости республики. Новый собственник инвестировал в инфраструктуру воздушной гавани более 40000000 долларов. Деньги пошли на развитие кишиневского аэропорта, а значит и поднятие имиджа страны.

На интерактивном ресурсе аэропорта много информации касательно роста пассажиропотока авиационного узла Молдавии, улучшения качества обслуживания пассажиров. В пресс-релизах внимание пользователей акцентируют на положительных изменениях, параллельно публикуют результаты опросов пассажиров, перечисляют достижения в таких сферах, как модернизация системы электроснабжения аэропорта, развитие, модернизация объектов инфраструктуры. Журналисты местных СМИ интересуются, почему на официальном сайте «Avia Invest» нет ежегодных финансовых отчетов (прибыль, налоговые выплаты в пользу государства), а только общая информации. Четкая информация, дающая представление относительно текущего финансового положения предприятия, там почему-то отсутствует.