October, 2021

Кожна людина керується своїми причинами на ухваленні рішення орендувати приватний літак. Для одних головним критерієм є комфорт, інші вважають за краще практичність, що забезпечується приватним перельотом.

Саме через різницю пріоритетів, деякі приватні літаки краще для задоволення конкретних потреб. Крім побажань клієнтів, необхідно враховувати нюанси аеропортів вильоту і посадки (погодні умови, довжина злітно-посадкової смуги і т.д.), відстань поїздки, а також кількість перевезених валіз – все це буде грати ключову роль при виборі приватного літака.

У кожного з джетів, присутніх на ринку, є свої переваги і недоліки, тому ви можете вибрати приватний літак, який оптимальним чином адаптований під ваші потреби.

Незалежно від того, чи є ви постійним клієнтом приватної авіації або вперше вирішили орендувати приватний літак, для будь-якого типу поїздки можна підібрати найкращу модель.

Які питання варто поставити собі при виборі приватного літака? Яка відстань подорожі? Це коротка або далека поїздка? Яка кількість пасажирів буде на борту? Чи є багаж і якщо так, то наскільки він громіздкий (ключки для гольфу, велосипед або гірськолижне спорядження)? Чи є переваги за моделями лайнерів? Ви орієнтуєтеся на ціну або комфорт? Хочете, щоб до складу членів екіпажу входили стюардеси, які будуть обслуговувати вас і ваших гостей під час перельоту?

Турбогвинтові літаки

Турбогвинтові літаки є повітряні судна з гвинтомоторним двигуном. Вони дозволять пролетіти від 1000 км до 2500 км. Вони повільніше звичайних приватних літаків, але більш економічні. Крім того, ці літаки ще й більш гучні.

Гвинтові літаки більш маневрені від своїх конкурентів у сфері малої авіації. Завдяки такій маневреності вони можуть приземлятися на злітно-посадочні смуги з різним покриттям. Нарешті, вони також можуть приземлятися на короткі ЗПС, як в Куршевелі. Це означає, що їм доступна більша кількість аеропортів, ніж іншим типам літаків.

Крім того, ці судна зазвичай вміщують більший обсяг багажу, ніж класичні приватні літаки. Нарешті, турбогвинтові джети – це ідеальне рішення для коротких і економічних поїздок.

Скільки орієнтовно коштує оренда турбогвинтового літака?

Для орієнтиру наведемо кілька прикладів турбогвинтових лайнерів і їх погодинну ставку:

Приватний літак	Кількість пасажирів	Дальність дії	Швидкість	Середня ціна на годину польоту
Piaggio Avanti P180	6	2220 км	730 км / ч	2000 €
Pilatus PC-12	8	2 500 км	500 км / ч	2 500 €
Beech king Air 350	9	2770 км	575 км / ч	1 680 €

Приклад цін на рейс Париж – Сен-Тропе на борту Pilatus PC12 з 6 пасажирами. Тривалість польоту 1 година 15 хвилин. Вартість від 7500 євро.

Легкі приватні літаки

Легкі джети швидше і автономніше турбогвинтових. Вони також можуть похвалитися підвищеним рівнем комфорту і зниженим рівнем шуму. Крім того, вони також дозволяють отримати доступ до багатьох аеропортів з короткими злітно-посадочними смугами. З легким приватним літаком ви можете розраховувати на дальність польоту від 1500 до 3200 кілометрів від аеропорту вильоту. До того ж вони швидше комерційних авіалайнерів.

Якщо ви хочете зробити ділову поїздку по Європі, то оренда легкого джета – оптимальний вибір.

Скільки орієнтовно коштує оренда легкого літака?

Для орієнтиру наведемо кілька прикладів легких лайнерів і їх погодинну ставку:

Приватний літак	Кількість пасажирів	Дальність дії	Швидкість	Середня ціна на годину польоту
Citation mustang	4	2100 км	630 км / ч	1500 €
Phenom 100	4	2180 км	722 км / ч	2 300 €
Phenom 300	6	3600 км	720 км / ч	2 600 €

Приклад вартості перельоту Париж – Женева на борту Phenom 100 з 4 пасажирами, тривалість польоту 1 годину, вартість від 3500 євро.

Середньомагістральні приватні літаки

Найбільшою перевагою середніх приватних літаків є поєднання якостей більш компактних і більших лайнерів. Вони доставлять далі, швидше і більше число пасажирів, ніж легкі приватні літаки. Ви можете подолати відстань до 4000 км від початкової точки. Більш тривалий час у дорозі диктує необхідність створити підвищений рівень комфорту. Нарешті, середні приватні літаки оснащені більш об’ємними вантажними відсіками. Це робить їх ідеальними для поїздок на вихідні з різним спорядженням (полювання, катання на лижах або велосипеді, гра в гольф і т.д.).

Скільки орієнтовно коштує оренда середньомагістрального літака?

Для орієнтиру наведемо кілька прикладів середньомагістральних лайнерів і їх погодинну ставку:

Приватний літак	Кількість пасажирів	Дальність дії	Швидкість	Середня ціна на годину польоту
Citation XLS	10	3600 км	805 км / ч	3 000 €
Citation Sovereign	9	4600 км	830 км / ч	4 000 €
CJ4	9	3700 км	840 км / ч	2 700 €

Приклад вартості перельоту Лондон Лутон – Марракеш на борту Citation XLS з 7 пасажирами, тривалість польоту 3 години 45 хвилин. Вартість від 15 500 євро.

Далекомагістральні приватні літаки

Далекомагістральні джети відмінно обладнані для далеких перельотів, особливо для безпосадкових рейсів. Салони цих літаків повністю адаптовані під потреби заможних мандрівників. Для більшої зручності при тривалих трансатлантичних перельотах в цих повітряних суднах можна розмістити спальні місця для якісного відпочинку. У деяких з них є повноцінні ванні кімнати і кухні. Приватні літаки цього діапазону можуть безперервно летіти протягом 11 годин зі швидкістю 900 км на годину. Незважаючи на таку швидкість, ці VIP-літаки звукоізольовані і володіють максимальним рівнем комфорту, зокрема, всередині подібного літака пасажири можуть випрямитися в повний зріст. На борту такого джета ви не просто переміщується з точки А в точку В, ви отримуєте незабутній досвід.

Скільки орієнтовно коштує оренда далекомагістрального літака?

Для орієнтиру наведемо кілька прикладів далекомагістральних лайнерів і їх погодинну ставку:

Приватний літак	Кількість пасажирів	Дальність дії	Швидкість	Середня ціна на годину польоту
Falcon 7X	16	11 000 км	910 км / ч	6 200 €
Gulfstream G550	18	10 850 км	885 км / ч	6 400 €
Global 6000	15	14 631 км	982 км / ч	6 000 €

Приклад вартості перельоту Лондон Лутон – Нью-Йорк Тетерборо на борту Falcon 7X з 10 пасажирами, тривалість польоту 6 годині 45 хвилин, вартість від 80 000 євро.

Вантажні літаки

Крім пасажирської подорожі, ви можете орендувати літак для вантажоперевезень. Вантажні авіаперевезення, безумовно, дорожче морських, але, з іншого боку, літак пропонує швидкість, якою не можуть похвалитися всі інші види транспорту. Практично будь-який товар, який можна виставити на продаж, можна перевезти авіатранспортом: від приватної колекції художньої галереї до великої кількості масок під час кризи COVID-19.

Скільки орієнтовно коштує оренда вантажного літака?

Для орієнтиру наведемо кілька прикладів вантажних лайнерів і їх погодинна ставка:

Приватний літак	Дальність дії	Швидкість	Середня ціна на годину польоту
Aviator TP 600	1740 км	400 км / ч	1600 €
Beechcraft 1900D	1600 км	500 км / ч	3490 €
Antonov AN-124	16 000 км	850 км / ч	Ціна варіюється в залежності від типу вантажу

Приклад вартості оренди повітряного судна AN-124 з 20 тоннами вантажу по маршруту Ватри – Дакар, тривалість польоту 6 годин, вартість від 80 000 євро.

Медична евакуація або медевак

Приватні літаки також є одними з найбільш ефективних і відповідних літаків для медичної евакуації. Ця сторона діяльності приватної авіації найменш відома, проте багато джетів можна пристосувати для медичного транспорту. Для виконання цієї місії повітряне судно повинно бути стабільним і стійким. Літак також повинен мати можливість розмістити на борту лікаря, кисневі балони і носилки.

Приватний літак

Дальність дії

Швидкість

Середня ціна на годину польоту

Falcon 100

3000 км

850 км / ч

4 100 €

Pilatus PC-24

3769 км

815 км / ч

4 700 €

Challenger 850

5000 км

850 км / ч

4 900 €

Якщо вас зацікавив подібний вид подорожей, не соромтеся зв’язатися з фахівцями компанії Кофранс, які зможуть підібрати оптимальний приватний літак під ваші вимоги, потреби та цілі.

Шошина Ольга

Як правило, бізнес джети можуть приземлятися на широких злітно-посадочних смугах і в завантажених аеропортах. Однак рідко можна побачити приватний літак, такий як Phenom 300 або Falcon 7X, приземляється у великій повітряній гавані, наприклад, в лондонському Хітроу або паризькому аеропорту Шарль де Голль. Недарма більшість бізнес-джетів летять в аеропорти, призначені для ділової авіації. Так, одним з найбільших аеропортів Європи для бізнес джетів є Париж Ле Бурже. Франція – одна з країн з безліччю маленьких аеропортів, що дозволяє клієнтам приватної авіації максимально наближатися до кінцевого пункту призначення. У Франції понад 400 аеропортів і аеродромів, 80 з яких мають митну інфраструктуру. З іншого боку, не всі приватні літаки можуть відправлятися в будь-якому напрямку. Це особливо актуально в таких високогірних районах, як Куршевель, або в локаціях зі складними заходами, такими як Сен-Тропе.

Які параметри враховуються для доступу в аеропорт? Чому один приватний літак може приземлитися в Куршевелі, а інший – ні, особливо якщо це літак одного типу? Які переваги мають невеликі аеропорти або термінали, призначені для бізнес-авіації, за якими критеріями вони вибираються? І чому бізнес-джетам часом незручно користуватися міжнародними повітряними гаванями?

Перелік запитань і критеріїв довгий, і ось кілька речей, які слід враховувати:

Довжина злітно-посадкової смуги і її поверхню (бетон, трава або інше покриття);
Опір покриття;
Рівень авіаційних аварійно-рятувальних і протипожежних служб (SSLIA);
Години роботи повітряної гавані і можливе продовження режиму роботи;
Наявність митниці (прикордонна поліція);
Можливість поповнити запаси палива;
Чи надається протизаморожувальне обладнання або вантажівки для обробки лайнерів перед вильотом.

Також необхідно розрізняти польоти регулярними рейсами комерційних авіаліній і польоти на приватних літаках, експлуатованих власниками, які не мають однакових вимог до характеристик посадки і зльоту. Наприклад, Falcon 7X може приземлитися на злітно-посадковій смузі аеропорту Сен-Тропе Mole, тоді як з комерційних рейсів тут може приземлятися тільки турбогвинтовий лайнер PC12.

Нарешті, в Лондон-Сіті, Больцано або Гштаад приватний літак повинен мати кваліфікацію і характеристики, підтверджені виробником, і, звичайно ж, пілоти повинні мати сертифікацію і досвід для посадки та вильоту з території цих повітряних гаваней.

У статті нижче авіаційні експерти розкажуть, як вибрати відповідний аеропорт для польоту на бізнес-джеті.

Переваги аеропортів, призначених для приватних літаків

Термінали ділової авіації призначені для задоволення потреб користувачів бізнес-джетів. Часто їм віддають перевагу з-за гнучкості, спокою і комфорту. Такі аеропорти, як Париж Ле Бурже, Лондон Лутон, Відень-Швехат, Рим Чампіно чи Мілан Лінате, пропонують ексклюзивний доступ до сервісів приватної авіації.

Легкий доступ і, найчастіше, близьке розташування до центру міста

Як уже згадувалося, тільки у Франції налічується близько 400 приватних аеропортів, що дозволяє легко дістатися з будь-якого французького міста. Більш того, розміри цих аеродромів набагато менше, що дозволяє ближче розташуватися до міст, ніж великим повітряним гаваням. Ви можете вилетіти з приватного аеропорту протягом 15 хвилин після прибуття.

Для порівняння: загальна площа аеропорту Руассі Шарль де Голль складає 33 кв. км, в той час як паризький аеропорт для ділової авіації Ле Бурже займає всього 5,5 кв. км.

Їх набагато менший розмір дозволяє максимально швидко піднятися на борт повітряного судна після прибуття в аеропорт.

Комфортні зони для очікування в терміналах приватної авіації FBO

FBO – це приватні термінали, призначені для ділової авіації. Ці термінали в основному присутні в спеціалізованих аеропортах. Коли ви приходите в аеропорт, який регулярно приймає приватні літаки, ви йдете прямо в FBO. Як тільки ви приїдете, про вас і ваш багаж подбає персонал.

Саме в цих терміналах проходить передпольотний митний контроль. Тут пасажирам надається ненав’язливий і висококласний сервіс. Це дозволяє проводити швидку перевірку, під час якої не втрачається ні хвилини.

Якщо ви приїдете рано, в приватних терміналах є VIP-зали, що пропонують широкий спектр послуг. Також доступні конференц-зали для проведення оперативних зустрічей, що дозволяє не втрачати час навіть в очікуванні рейсу.

Слоти для зльотів і посадок розподіляються тільки між бізнес джетами

Що стосується процесів зльоту і посадки, то компактні аеродроми ідеально підходять для прийому приватних літаків. Таким чином, ці етапи польоту можуть пройти в найкращих умовах і в найкоротші терміни.

Обмеження малих аеропортів і висотних аеродромів

Вивчивши плюси і переваги, дуже важливо усвідомлювати, що в терміналах приватної авіації є і свої недоліки, наприклад, варто розуміти, що не всі невеликі аеропорти можуть приймати будь-які приватні літаки. Існує безліч критеріїв відбору, які допоможуть вам вибрати відповідний аеропорт для поїздки.

Технічні характеристики та обмеження, пов’язані з комерційною авіацією

Технічні характеристики деяких аеропортів диктують умови, які пілоти і повітряні судна можуть отримати до них доступ.

Серед цих критеріїв – довжина злітно-посадкової смуги або погодні умови. Дійсно, ці ліміти дозволяють доступ тільки деяким повітряним суднам, наприклад, тільки турбогвинтовим літакам. Зокрема, до таких аеродромах відноситься Сен-Тропе з короткою злітно-посадочною смугою довжиною 1100 метрів, тому тут можуть приземлитися тільки такі літаки, як Pilatus PC12.

Також можливо, що використання злітно-посадкової смуги проблематично через її покриття. Деякі злітно-посадочні смуги покриті тільки травою, але не варто переживати і заздалегідь турбуватися, оскільки є приватні літаки, які можна пристосувати до цих злітно-посадочних смуг, наприклад, Pilatus PC24 або Vulcanair P68.

Нарешті, є високогірні аеродроми, які вважаються важкодоступними, наприклад, Куршевель. Дуже обмежене число літаків можуть ним користуватися, зокрема, через пологу і коротку злітно-посадкову смугу (500 метрів). Якщо ви хочете орендувати приватний літак для польоту в Куршевель, придивіться до турбогвинтового лайнера Aviator TР 600.

Ще однією обмежувальною умовою малих або високогірних аеродромів є погодні умови. Для доступу до деяких з них пілотам доведеться мати кваліфікацію для візуального польоту (ПВП), адже при примхливій погоді політ і особливо посадка за приладами (ППП) неможливі. При чартері джета питанням відповідності пілотів і літаків займаються чартерні брокери.

Адміністративні та митні обмеження

Не всі аеродроми в Європі мають необхідні дозволи для виходу з Шенгенської зони. Тільки аеродроми з офіційними пунктами перетину кордону (ППК) мають право приймати рейси з вильотом з Шенгенської зони. Наприклад, у Франції таким статусом володіють 72 аеропорти. Коли ви вирішите орендувати приватний літак і зв’яжетеся з фахівцями компанії Кофранс, агенти визначать, чи зможете ви вилетіти з аеропорту з прикордонним пунктом пропуску. При цьому всі французькі аеропорти можуть обслуговувати пасажирів з усіх 26 країн Шенгенської зони.

У той же час комерційний авіарейс повинен відповідати певним вимогам безпеки (в залежності від кількості пасажирів і типу повітряного судна). Так само як присутність певної кількості людей в аеропорту. Матеріальна і людська присутність залежить від рівня класифікації повітряного судна. У свою чергу рівень літака визначається виходячи з розмірів і фюзеляжу лайнера. Якщо приземляється літак 5-го рівня, то на місці повинна бути система захисту 5-го рівня. Якщо очікуваного рівня захисту немає, приватний літак не може прилетіти в аеропорт.

Нарешті, деякі аеропорти відкриті тільки вдень і не мають права приймати рейси в нічний час. Знову ж, авіаційні експерти чартерного брокера запропонують тільки ті аеропорти, які вам підходять.

Чи можуть приватні літаки обслуговуватися в міжнародних аеропортах?

Відповідь – так, приватному літаку дозволено здійснювати вильоти та посадки в міжнародних аеропортах. Однак рідко можна побачити Citation Mustang, який приземляється в лондонському аеропорту Хітроу. Отже, ось як функціонує приватна авіація в комерційних аеропортах (ви побачите не тільки різницю між двома видами повітряних гаваней, а й зрозумієте, чому приватним літакам краще користуватися терміналами ділової авіації).

– Відсутність швидкого доступу

Міжнародні аеропорти – це місця з високою завантаженістю. Якщо ви плануєте скористатися автомобілем, щоб дістатися до аеропорту, то краще виїжджати раніше. Через дорожні затори і велику кількість пасажирів, які поспішають у аеропорт, можливі затримки і значна втрата часу. Клієнти приватної авіації не можуть собі дозволити таку розкіш. Крім того, самі масштаби міжнародних аеропортів мають на увазі, що багато часу буде витрачено даремно. Щоб дістатися до потрібного терміналу, вам спочатку доведеться пробратися через натовп. Нарешті, велика кількість пасажирів, які використовують ці аеропорти, не є гарантією безпеки (а, скоріше, навпаки). У невеликих аеропортах використовуються стандартні підходи до процедур перевірки безпеки, що також змушує провести в чергах зайві години.

– Обтяжливі адміністративні процедури

Вирушаючи в авіаподорож, необхідно пройти адміністративний контроль, що проводиться місцевою митницею. У звичайному аеропорту ці перевірки можуть бути довгими і навіть стресовими. Перед входом в термінали між вами і безпосереднім пунктом контролю можуть вирости величезні черги, проте, якщо ви вилітаєте з терміналу ділової / приватної авіації, то ці перевірки проходять швидше і гарантують, чт про ви зможете піднятися на борт в максимально стислі терміни. Після прибуття також здійснюється більш швидкий і менш суворий прикордонний контроль в аеропорту, призначеному для ділових рейсів.

– Пріоритет злетів віддається рейсам комерційних авіакомпаній

Якщо ви коли-небудь літали комерційною авіакомпанією, то знаєте, що очікування між посадкою і зльотом може надовго затягнутися. В аеропортах спільного використання приватні джети ніколи не мають пріоритету перед регулярними рейсами комерційних авіаліній. В такому аеропорту, як Руассі-Шарль-де-Голль в Парижі, з території якого вилітає 1300 літаків в день, очікування вильоту може стати дуже тривалим (і це не рахуючи ризиків для здоров’я від великого скупчення людей). Знаючи, що більшість польотів на приватних літаках пов’язані з поїздками тривалістю від однієї до трьох годин, кожна хвилина дорога. Особливо якщо додати до цього ціновий фактор: оренда приватного літака обчислюється за погодинною ставкою.

Для порівняння, бізнес-аеропорт Ле Бурже в Парижі сумарно приймає і випускає 150 щоденних рейсів. Це майже в десять разів менше, ніж у його міжнародного аналога. Завдяки меншій кількості пасажирів ви зможете піднятися в повітря дуже швидко.

– Процес посадки приватного літака в великому міжнародному аеропорту не відрізняється зручністю

Посадка

Коли приватний літак планує приземлитися на злітно-посадковій смузі міжнародного аеропорту, він повинен підстроїтися під варіанти приземлення комерційних авіалайнерів. Це робиться для того, щоб не порушити плани і прогнози посадок на диспетчерській вежі, яка управляє прибуттям.

Насправді незважаючи на те, що обидва типи лайнерів однаково швидкі, при посадці приватні літаки зазвичай повільніші, ніж комерційні авіарейси. Отже, щоб адаптуватися до організації міжнародного аеропорту, приватні літаки повинні приземлятися швидше, ніж в аеропорту, призначеному спеціально для них.

Таке збільшення швидкості для невеликого літака означає, з одного боку, що пілот повинен володіти великим досвідом, з іншого боку, підвищена посадкова швидкість приватного літака створює незручності, які знижують комфорт, необхідний для пасажирів.

Прибуття на смугу

Потрапивши на злітно-посадкову смугу, процедура посадки не закінчується. Після приземлення приватний літак повинен якомога швидше покинути ЗПС. У цій ситуації виникає ризик пропустити тимчасовий слот для посадки наступного повітряного судна. Таким чином, приватний джет повинен знову набрати швидкість на землі, щоб дістатися до місця стоянки. І знову збільшення швидкості на землі призводить до небажаного зниження комфорту пасажирів. Більш того, оскільки міжнародні аеропорти величезні, вам знадобиться додатковий час, щоб дістатися до місця парковки лайнера. Вже бувало, що не звикли до цих аеропортів пілоти приватних літаків губляться серед інших повітряних суден.

Це час, проведений в лабіринті злітно-посадкових смуг, може викликати додаткові затримки.

Повітряні гавані, призначені для приватних літаків, є значно меншими площами, що дозволяє не втрачати дорогоцінний час на руління від і до місця стоянки.

Парковка і обслуговування літаків

Після закінчення фази посадки літак повинен припаркуватися. У більшості великих аеропортів немає відповідних паркувальних місць для приватних літаків. Таким чином, джети виявляються в ангарі далеко від терміналів, далеко від того місця, де чекатимуть пасажири для наступного етапу польоту.

Крім того, необхідно мати при собі певне спорядження (наприклад, водило) для забезпечення бездоганного обслуговування літака. Цей додатковий час, можливо, скоротить число польотів, зробивши на один рейс менше, ніж міг би виконати бізнес джет.

Нарешті, в міжнародному аеропорту вартість парковки приватних літаків вище, ніж для авіалайнерів. Ці додаткові витрати змушений оплачувати орендар джета. Ось чому чартерні брокери в переважній більшості випадків рекомендують користуватися терміналами приватної авіації. Ви економите час, і при цьому отримуєте комфорт і вигоду від більш конкурентоспроможної ціни.

Міжнародний аеропорт або термінал приватної авіації: що краще вибрати при чартері джета?

Якщо у вас є які-небудь вимоги або якщо вам критично важливо орендувати приватний літак і вилетіти з міжнародного аеропорту, то це, звичайно, можна організувати. Однак в невеликому аеропорту вас чекатимуть інші умови.

У будь-якому випадку майте на увазі, що як у великому міжнародному аеропорту, так і у віддаленому приватному терміналі ви можете розраховувати на допомогу експлуатаційного агента. Останній подбає про все за вас, поки ви не підніметеся на борт приватного літака.