Рубрика Новости

Все про бортове харчування

Згадаймо минуле

Люди старшого покоління добре пам’ятають маленькі льодяники під назвою «Злітні», які видавалися всім пасажирам радянських лайнерів. Чим ще годували мандрівників? Все залежало від регіону, наприклад, на рейсах з Москви в Середню Азію «пригощали» рибними і м’ясними консервами, а під час перельоту із столиці СРСР до Владивостока пасажирів дивували свіжою чорною ікрою.

Європейський авіаброкер Aviav TM (Cofrance SARL) пропонує оренду приватних повітряних суден будь-якого призначення. Менеджери компанії створять всі умови для комфортної подорожі, організують ресторанне харчування на борту.

У роки СРСР бортове харчування готувалося і подавалося за суворими правилами інструкцій, в яких кожне блюдо мало свій номер, вартість і порядок подачі. Ось зразкове меню для пасажирів внутрішніх рейсів на 1976 рік:

  • ковбаса сирокопчена – 50 г;
  • гаряче блюдо (лангет зі смаженою картоплею, зеленню і помідорами – всього 150 г);
  • чай з лимоном – 150 г;
  • вафлі – 50 г;
  • хліб житній – 50 г;
  • вода мінеральна – 75 г;
  • лимонад – 75 г;
  • джем в індивідуальній упаковці – 30 м

 

Бортове харчування – вік XXI

Харчування на борту в сучасних лайнерах – ціле мистецтво, яким займаються ресторани і солідні кейтерингові компанії. Згідно з негласними правилами, на близьких по відстані маршрутах подаються тільки легкі закуски і горішки в індивідуальних упаковках. На далеких рейсах все набагато складніше: пасажирам приносять гарячі страви та десерти разом з напоями на спеціальних підносах.

З кожним роком мандрівники стають все більш вимогливими до страв, що подаються на борту; багато авіакомпаній дозволяють при бронюванні квитків заздалегідь замовляти бажану їжу – вегетаріанську, кошерну, дієтичну, пісну або, навпаки, м’ясну.

Aviav TM (Cofrance SARL) співпрацює з кращими ресторанами, які постачають харчування на борт бізнес-джетів. Їжа готується за індивідуальним замовленням в повній відповідності з побажаннями пасажирів.

У бізнес-і першому класі на обід подається 6-7 страв:

  • салати;
  • свіжі фрукти;
  • три-чотири сорти сиру;
  • чай і кава на вибір;
  • східні солодощі;
  • гаряча страва за вибором пасажира (м’ясне, рибне або за спецзамовлення).

На сніданок найчастіше пропонується омлет, йогурт, круасани, свіжовичавлений сік і натуральна кава. На далеких перельотах в бізнес-класі подаються алкогольні напої: шампанське, коньяк, марочні вина.

В економ-класі все простіше: на невеликому підносі пластикові тарілки з гарячою стравою і закусками; джем і гірчиця в крихітних коробочках; чай або кава з термоса, який знаходиться у стюардеси; булочка. Під час польоту, якщо він триває більше двох годин, розносяться соки, лимонад і вино, найчастіше тієї країни, в яку летить лайнер.

 

Бортовий посуд

Харчування в бізнес і економ-класі розрізняється не тільки стравами, що подаються, а й посудом: бізнес-пасажирам приносять їжу на фарфоровому і скляному посуді, а не в одноразовому пластику і картоні.

Класичною ємністю для гарячих страв на борту літаків служить касалітка, алюмінієвий контейнер, який легко розігрівати в електродуховій печі.

У сьютах і бізнес-класі їжа подається на лляних скатертинах і на фірмовому посуді з дорогими столовими приборами, при такому сервісі пасажир відчуває себе відвідувачем розкішного ресторану.

Будь-які страви зі світових кулінарій пропонують кейтерингові компанії – партнери Aviav TM (Cofrance SARL). Кращі фахівці організовують банкет або веселе дитяче свято на борту приватного лайнера.

 

Кейтерингові компанії

Термін «кейтеринг» перекладається з англійської мови як «поставка провізії». Спеціалізовані компанії по доставці харчування з’явилися в США близько ста років тому. Саме тоді, в зв’язку з будівництвом хмарочосів, з’явилася необхідність забезпечувати більшу армію робітників їжею на місці. Ідея поставки страв в офіси і на будівництва знайшла своє застосування і в бортовому харчуванні на поїздах і літаках.

В даний час авіаційні кейтерингові компанії пропонують широкий асортимент ресторанних страв і високий рівень обслуговування пасажирів. У спеціальному приміщенні, розташованому, як правило, поблизу аеропорту, готується їжа, яка охолоджується потім до нуля градусів і завантажується на борт повітряного судна. Бортпровідники перед подачею страв розігрівають їх в електричних духовках.

Окремі страви розробляються в рамках VIP-харчування для літаків бізнес-авіації і урядових лайнерів. Саме Aviav TM (Cofrance SARL) пропонує послуги кращих кейтерингових компаній з обслуговування літаків ділової авіації.

Справжні фахівці по бортовому харчуванню пропонують пасажирам національні страви тих регіонів, куди летить мандрівник. Частування в європейському, східному або африканському стилі налаштовують пасажирів на знайомство з країною, в якій заплановано відпочинок або ділова зустріч, і її культурою.

Меню для авіакомпаній оновлюється один раз в 5-6 місяців, для дітей кейтерингові компанії пропонують спеціальні красиво тематично оформлені страви, які часто подаються з оригінальною іграшкою.

Причини, за якими літаки повертаються в аеропорт

На жаль, успішний зліт лайнера ще не означає, що він прибуде в пункт призначення вчасно. Громадські авіакомпанії схильні не тільки затримувати рейси, але і розгортати їх з деяких причин, серед яких не обов’язково повинні бути такі вагомі обставини як загроза вибуху або невідкладна медична допомога.

Таким чином, якщо ви не орендуєте приватний літак в AVIAV TM (Cofrance SARL) для вашої бездоганної подорожі в Монако, наприклад, і змушені ділити повітряне судно з іншими пасажирами, то цілком ймовірно, що бавовна від пляшки шампанського, п’яний пасажир, нелегальний гризун або несподівана ситуація можуть стати причиною того, що літак вилетить назад в аеропорт відбуття.

 

Затаївся гризун

Після трьох годин перельоту між Бомбеєм і Лондоном літак від авіакомпанії Air India був змушений розвернутися по незвичайній причини. У салоні був помічений і господарював справжній щур! Незважаючи на те, що ніхто не зміг знайти його укриття, літак з міркувань безпеки розвернувся. Так як маленький гризун міг серйозно пошкодити електричні системи літака.

 

Пробка від шампанського

Літак Easyjet в серпні 2015 року було змушений терміново приземлитися. Причиною стала пробка від шампанського. Вона вилетіла з пляшки, коли стюардеса намагалася відкрити знамените ігристе шампанське, і пробка вдарила по обшивці літака. Після чого випали кисневі маски! З міркувань безпеки, щоб вирішити проблему, що створилася, літак, який прямував з Англії до Туреччини, приземлився в Мілані.

 

Відпочинок пілота треба поважати

Досить згадати рейс AF007 Нью-Йорк-Париж, який здійснив термінову посадку в лютому 2015 року з причини того, що пілотові треба було відпочити. Літак дійсно був переадресований у інший аеропорт, щоб час відпочинку капітана Air France було строго дотримано. Аеробус A380, який запізнився на 6 годин через сніг, здійснив незаплановану зупинку в Манчестері, всього в 40 хвилинах шляху до пункту призначення, щоб не перевищити квоту польотних годин пілота. Пасажирам довелося почекати майже цілий день, перш ніж вони змогли завершити свою подорож.

 

П’яний пасажир

По всій планеті відомі такі факти, коли літаки відхиляються від своїх початкових маршрутів через пияцтво подорожуючих. Пасажири-алкоголіки часто стають причиною безладу, намагаючись відкрити двері літака, ображаючи персонал, б’ючи сусіда або навіть імпровізуючи рухи з стриптизу. Останній факт стався в польоті Ryanair, який знаходився в польоті між Ригою і Дубліном, а в підсумку виявився в Данії у зв’язку з вимушеною посадкою.

 

Бійка на висоті 10 000 метрів над рівнем моря

Бійка між пасажирами також може викликати проблеми на висоті 10 000 метрів. Саме це і сталося на рейсі United Airlines на маршруті Нью-Йорк-Денвер, який в підсумку приземлився в Чикаго, тобто на півдорозі. Один з пасажирів закріпив у себе на коліні спеціальне пристосування – «захисник коліна» – гаджет, який не дозволяє сидячому спереду мандрівникові опускати сидіння. Це і стало причиною для галасливої сварки і посадки літака.

 

Парубочий

На початку березня літак лоукостера Ryanair перервав свою подорож через майбутнього нареченого і 5 його друзів. Лайнер, який прямував з Лондона в Братиславу, здійснив посадку в Берліні, щоб висадити тих пасажирів, які стали некерованими. Через годину рейс злетів, але вже без них. Кожен з пасажирів отримав штраф в 25 000 євро.

 

Нестерпний запах

Через 30 хвилин після зльоту в Лондоні літак British Airways зіткнувся з проблемою: нестерпним запахом з туалету. Неможливо було продовжувати політ в Дубай в таких умовах!

 

Сильна турбулентність

Сильна турбулентність, навіть якщо вона не є небезпечною для літака, може бути вкрай неприємною для пасажирів! Рейс Ryanair з Реуса в Іспанії в Брюссель-Шарлеруа змушений був приземлитися в Бордо після «трясіння», яке застало судно в районі Піренеїв. Дві стюардеси отримали поранення.

 

Озброєний шоколадом

Пасажир погрожував пілоту літака Cathay Pacific на рейсі Гонконг – Амстердам, шоколадною плиткою. Озброєний батончиком, чоловік хотів будь-якою ціною взяти участь в зимових Олімпійських іграх в Сочі. Жарт з фіктивною зброєю не вдалася, пасажира зв’язали, він не зміг викрасти літак.

 

Таємнича хвороба

Під час польоту американської авіакомпанії з Лондона в Лос-Анджелес через дві з половиною години після зльоту капітан змушений був розвернути повітряне судно через загадкову хворобу на борту. Спочатку стюардеса втратила свідомість. Потім деяких пасажирів наздогнала нудота і втрата рівноваги. Цьому не було ніяких пояснень. Причини досі залишилися нез’ясованими. Є кілька гіпотез: проблема з кондиціонером, витік палива в салоні.

 

Агресивний пасажир

Пасажирка тайської авіакомпанії AirAsia була явно незадоволена обслуговуванням на борту. Вона кинула гарячу воду в стюардесу в пориві люті. Капітан розвернув літак назад, а розлючена пасажирка була передана в руки поліції.

 

 

Новонароджений в небі

Пологи на висоті 10 000 метрів – це не рідкість. Літак зазвичай змушений приземлитися в найближчому аеропорту через появу щасливого немовляти, якому потім дарують приємні заохочення від авіакомпанії.

Щодня по всьому світу відбувається 80 000 рейсів, приблизно одна посадка і один зліт відбувається кожну секунду! Літаки – це найбезпечніший спосіб пересування в світі, але вони іноді змушені повертати назад або відхилятися від свого початкового маршруту. Таке абсолютно неможливо з AVIAV TM (Cofrance SARL) – приватні літаки йдуть виключно за розкладом і відповідно до курсу свого власника.

 

Подорожуйте без зволікань разом з AVIAV TM (Cofrance SARL)!

Сенатор Кейс хоче посилити вимоги до операторів, які займаються організацією вертолітних екскурсійних турів

Сенатор від Республіканської партії Ед Кейс (штат Гаваї) виступив в Конгресі. Нагадавши про недавні резонансні аварії вертольотів, які здійснювали екскурсійні тури над Гаваями, він вніс на розгляд конгресменів законопроект, який практично повністю заборонить даний напрямок туризму.

Його «Safe and Quiet Skies Act» вимагає, щоб Федеральне авіаційне агентство встановило ряд обмежень, що стосуються вертолітних екскурсійних турів (рівень шуму не більше 55 децибел в населених районах; пілотування на висоті не нижче 1.500 футів; заборона прольоту над військовими об’єктами та інше). Зазначений документ також усуває виняткову компетенцію федеральних властей по відношенню до використання повітряного простору та експлуатації повітряних суден. Влада штатів і округів зможуть самостійно вводити додаткові обмеження в зоні своєї юрисдикції.

На минулій в кінці серпня в Гонолулу (штат Гаваї) прес-конференції сенатор Кейс повідомив: «Мій законопроект спрямований на подальше посилення вимог до операторів, які займаються організацією вертолітних екскурсійних турів. Він забороняє польоти над військовими об’єктами, обмежує рівень шуму двигунів і висоту польоту. Крім того, він наділяє владу штату правом вводити додаткові обмеження (маршрут, частота польотів, час польотів та інше) ».

Кейс не єдиний хто пропонує посилити вимоги до операторів, які займаються організацією вертолітних екскурсійних турів. Вже були пропозиції це зробити. Федеральне авіаційне агентство вважає більшість з них марними.

Ухвалення Конгресом США законопроекту Кейса вкрай негативно відіб’ється на Гаваях. За оцінками Hawaii Helicopter Association (Гавайська асоціація вертолітних операторів), вертолітні оператори щорічно в якості податків приносять в бюджет штату 150 млн. доларів США. Зазначена організація повідомляє, що вона намагається вирішувати проблеми, які викликають занепокоєння у місцевих жителів і законодавців. За останні десять років вона витратила понад 100 млн. доларів на реалізацію програми «Fly Neighborly», покупку «тихих технологій» (вертоліт Airbus EC130B4), а також на впровадження електронної системи обліку скарг про вертолітному шумі.

В кінці квітня цього року в ході здійснення екскурсійного туру вертоліт Robinson R44 впав в житловому секторі передмістя Гонолулу. По всій видимості, саме цю резонансну подію підштовхнуло Кейса до розробки обмежувальних заходів. Причому не тільки його одного. Його колега по партії Синтія Тіллі закликала Федеральне авіаційне агентство повністю заборонити повітряні тури над житловими районами і національними парками. Крім того, вона зажадала призупинити польоти вертольотів до завершення розслідування інциденту.

Всі, хто знаходилися на борту вертольота Robinson R44, що впав, загинули. Пілот зовсім недавно почав працювати в Гаваях. Він погано знав місцевість і клімат штату. Як наслідок в складних погодних умовах він не зміг впоратися з керуванням вертольотом. У своєму попередньому доповіді по події National Transportation Safety Board (Національний комітет у справах безпеки на транспорті) зазначає, що дальність видимості в місці аварії становила чотири милі, була сильна хмарність, і йшов невеликий дощ.

Воздушная прогулка по наполеоновским местам на Гольф-Жуан

Лазурное побережье Франции никогда не испытывает недостатка в туристах. Миллионы путешественников приезжают сюда, многие возвращаются снова и снова. Число туристов практически круглый год превышает количество местных жителей. Что же их так влечет на Французскую Ривьеру? Почему не только кинозвезды, но и обычные туристы сегодня решают взять в аренду винтокрылую машину? Давайте вместе разбираться. Read More

Воздушное путешествие на таинственные острова

Расположенные в непосредственной близости от Лазурного побережья Франции в Средиземном море, острова Леринс окутаны тайной происхождения. Они поражают воображение красотой дикой природы. Создается впечатление, что ты находишься совершенно в другом мире. Если вы хотите попасть сюда – на загадочные острова, самое время воспользоваться услугами AVIAV TM (Cofrance SARL), и совершить туда вертолетную экскурсию. Read More

Авиакомпания bmi запускает новые маршруты из Лондона в Ниццу и Агадир

Авиакомпания bmi, базирующаяся в лондонском Хитроу, запускает новые маршруты Лондон—Ницца с 25 августа 2011 г. и Лондон — Агадир (Марокко) с 29 октября 2011 г.

По летнему расписанию полеты в Ниццу будут совершаться раз в день, затем дважды в день. Помимо того что Ницца сама по себе привлекательна для туристов, аэропорт Ниццы служит пунктом назначения для собирающихся в Монако. Read More

Aigle Azur полетела из Франции в Россию

Французская компания Aigle Azur, назначенная на маршрут Париж—Москва, 27 июля выполнила первый полет по этому направлению на самолете А319. Для перевозчика, концентрирующегося преимущественно на маршрутах в страны Магриба, новое направление стало одним из шагов к диверсификации маршрутной сети. Генеральный директор Aigle Azur Мезьен Иджеруиден рассказывает о дальнейших планах Read More

Развод авиакомпаний и трэвел-агентств – вопрос времени

Полина Зверева, Москва—Ницца
Спор одного из крупнейших американских перевозчиков — American Airlines — с онлайн-трэвел-агентствами и GDS показал, что каналам продаж авиабилетов не избежать изменений. К этому агентов подталкивает не только меняющаяся политика авиакомпаний, но и постоянно трансформирующаяся техническая среда. Вопрос будущего онлайн-трэвел-агентств (а также Read More